低空经济作为新兴经济形态，正以年均15%的增速重塑全球产业格局。
2025年，我国低空经济市场规模突破2万亿元，其中无人机物流、城市空中交通（UAM）、低空旅游三大赛道贡献超60%增量。
本文聚焦“低空经济+成飞集成”双概念，精选8家具备核心技术壁垒、业绩爆发力与政策红利的A股企业，通过技术路线、订单储备、产能布局三维解析，揭示低空经济时代的新质生产力。
核心标的筛选逻辑 ：
技术壁垒：聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）三电系统、无人机复合材料加工、低空智联网等核心技术。
订单储备：优先选择军贸订单、民航适航认证、地方政府低空经济专项债合作企业。
产能弹性：关注具备钛合金精密加工、5G-A通感一体网络建设、氢能源动力系统量产能力的企业。
第一家，成飞集成（002190.SZ）——低空经济结构件隐形冠军
核心优势：钛合金超塑成型技术减重15%，激光焊接精度达0.01mm，适配歼-20隐身战机需求。 切入eVTOL结构件领域，与亿航智能签订战略协议，目标2025年相关收入占比达15%。2025年一季度归母净利润同比扭亏为盈，营收5.06亿元同比增长3.72%。
订单储备： 承制工业无人机机身结构件，潜在市场规模超50亿元。 参与C919大飞机部件配套，2025年航空零部件收入占比提升至62%（同比+25%）。
产能布局： 成都温江航空产业园新增钛合金产线，2025年产能提升至月产3万件。
第二家，芯动联科（688582.SH）——高精度MEMS传感器龙头
核心优势： 国内唯一实现导航级MEMS传感器量产，掌握自主可控高精度核心技术。 2025年一季度归母净利润同比增长2869.17%，在手订单7.8亿元。
技术壁垒： 产品应用于无人机、eVTOL惯性导航系统，误差率低于0.01°/h。
政策红利： 参与制定低空经济行业标准，获地方财政补贴eVTOL研发（单项目最高5000万元）。
第三家，华光新材（688379.SH）——无人机发动机新材料领导者
核心优势： 中温硬钎料领军企业，研发的无人机发动机专用新材料可显著提升部件轻量化、耐高温及强度性能。 2025年一季度归母净利润同比激增1140.9%，与美的、三花智控等头部公司合作。
订单储备： 获制造业单项冠军示范企业、国家科技进步二等奖等荣誉。
产能布局： 2025年扩产计划聚焦无人机发动机叶片材料，目标市占率提升至30%。
第四家，纵横通信（603602.SH）——eVTOL飞控系统先锋
核心优势： 子公司狮尾智能业务涉及eVTOL及中大型无人机载等领域的飞控系统研发。 2025年一季度归母净利润同比增长379.54%。
技术壁垒： 复杂场景下工业无人机应用技术，适配超高层建筑消防、森林消防等全地形、全灾害应急领域。
政策红利： 入选工信部“专精特新”小巨人，研发费用加计扣除比例提升至120%。
第五家，兴民智通（002355.SZ）——天地一体化智慧交通构建者
核心优势： 通过旗下九五智驾收购系留无人机标杆企业双捷科技，整合车联网与无人机技术。 2025年一季度归母净利润同比增长1829.51%。
订单储备： 2024年12月取得无人机运营资质，形成技术协同效应。
产能布局： 2025年规划建设无人机起降点超100个，覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区。
第六家，中信海直（000099.SZ）——低空运营服务龙头
核心优势： 国内唯一拥有低空飞行器双牌照的全牌照运营商，海上石油直升机服务市占率超60%。 2025年一季度订单量同比增长280%，开通深圳-珠海首条eVTOL商用航线。
技术壁垒： 承建全国80%以上飞行服务站，空管信息化订单金额突破20亿元。
政策红利： 参与民航局“天牧”低空飞行服务保障系统开发，市占率超90%。
第七家，宗申动力（001696.SZ）——航空发动机核心供应商
核心优势： 控股子公司宗申航发为旋翼、固定翼通航飞机和无人机提供动力装备。 2025年一季度净利润同比暴涨88.28%，累计飞行时间突破30万小时。
订单储备： 与头部整机厂签订亿元级订单，预计2026年航空发动机业务营收占比将超25%。
产能布局： 重庆基地扩产至年产航空活塞发动机5000台，适配eVTOL需求。
第八家，莱斯信息（688631.SH）——低空智联网解决方案提供商
核心优势： 民航局唯一认证空管系统供应商，市占率超90%。 2025年承建多地低空经济示范区规划项目，合同金额超5亿元。
技术壁垒： 主导开发“天牧”低空飞行服务保障系统，参与深圳、成都等20余城市立体交通网络建设。
政策红利： 获四川省低空经济试点财政补贴超5000万元。
低空经济与成飞集成概念的叠加，正催生万亿级市场机遇。
从成飞集成的钛合金精密加工到芯动联科的高精度传感器，从华光新材的无人机新材料到中信海直的低空运营网络，8家优质企业已构建起从技术研发到商业落地的完整生态链。
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